潍莱高铁（潍莱高铁2024年最新消息）

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山东铁投牵头组建了铁路发展基金，用于我省铁路项目的省级资本金出资。截至2021年末，铁路基金累计筹资631亿元，并结合建设时序，向济青、鲁南、潍莱等高铁项目拨付出资380亿元。此外，大力开展招商引资，累计引入社会资本275亿元。济青高铁在2015年成立初期就引入战略资金47亿元。

高铁作为现代交通的重要组成部分，极大地提升了人们的出行效率。对于城市的发展，高铁站的设立无疑是一个重要的推动力。对于山东莱西而言，高铁站的存在将带来显著的影响。目前，莱西已经拥有了高铁站，但尚未正式开通，正在进行试运营阶段。

对于莱西的居民来说，高铁时代的到来带来了显著的交通便利。目前，莱西只有一个高铁站，即原来的“莱西北站”。随着潍莱高铁的开通（预计11月26日），这个站点将进行改名，更名为“莱西站”，而原先的“莱西站”则更名为“莱西南站”。因此，乘坐高铁时，请确保前往正确的“莱西站”。

其中，昌邑站位于昌邑市区南部，是潍莱高铁、潍烟高铁线路上的重要枢纽站，开工建设的潍烟高铁将通过昌邑站与潍莱高铁相连，昌邑站的建成通车结束了昌邑没有高铁站的历史，辐射昌邑乃至潍坊地区。

穗莞深城际铁路的最新进展是，7月5日开始联调联试，以确保9月30日通车运营。这也意味着全线15个站已提前进入静态验收阶段。

广西南崇铁路开始联调联试标志着其所有准备工作已经就绪，全线开通已经进入倒计时状态。预计年底会正式开通运营，将又是铁路上面一个重要阶段和调整。

通车后，徐州到郑州仅需1个小时左右，郑州到上海虹桥全程不超过4小时，徐州至西安全程约3个半小时。已完成全线拉通试验根据此前报道，在4月1日零时45分，随着检测列车缓缓驶出徐州东站，顺利抵达砀山南站，郑徐客专线全面进入联调联试阶段。

1、关于站台配置，莱西北站原本设计为2台4线，即2条主线。随着潍莱高铁的引入，将新增一个车场在青荣段北侧，增加1条4线（包含2条主线），并将现有的1站台扩展为岛式站台。这样，莱西站的设施将得到进一步升级，以满足更高的运营需求。以上信息来源于网络，供参考。版权归属原作者。

2、据了解，莱西北站是潍莱高铁终点站和青荣城际中间站。车站原定规模为2台4线（含2条主线）；引入潍莱高铁后，将在现有的青荣段北侧增加潍莱车场，增加1条4条线（包括2条主线），并将现有1站台扩展为岛式站台。

3、山东莱西有高铁站吗山东莱西有高铁站的，不过高铁暂时还没通车，目前还在进行试运营。根据铁路总局，自11月26日起，山东莱西的高铁站将由原来的莱西北站正式更名为“莱西站”，与潍莱高铁同步启用。而原来的莱西站则更名为“莱西南站”。

4、新莱西北站将设置三台八线，分别为潍莱场、青荣场。按照远期铁路规划，争取在莱海荣高铁建设时实现蓝烟铁路、潍莱铁路、青荣城际铁路三线共站。新莱西北站站房规划设计为同体南北双站房，外观设计现代、简洁、端庄、大方。拟开工建设的北站房规划面积2万平方米。